Gran Turismo 5

Après plus de 5 ans de développement, GT5 arrive enfin sur PlayStation 3.

Initialement prévu pour fin 2007, ce jeu n’a cessé d’être repoussé à maintes reprises. On a même failli ne pas l’avoir pour 2010. Après tout ce temps d’attente, les attentes des amateurs de la franchise étaient élevées, très élevées. Voici donc ma première impression à propos du dernier de Polyphony Digital.

Étant un fan de longue date de la franchise, je dois vous avouer que le jeu est en deçà de mes attentes. Sans vouloir enlever ce qui lui revient, je me demande ce que Polyphony Digital a fait durant les 3 dernières années.

Il y a 3 ans, en décembre 2007, Gran Turismo 5 Prologue était lancé pour calmer la soif des amateurs déçus du report de la date de sortie de Gran Turismo 5. On a pu voir où en était le développement du jeu en partie, avec les quelques voitures et pistes que nous avions de disponible dans ce jeu. Bien que les critiques eurent démolit ce dernier citant que c’était l’équivalent d’un démo, moi  au contraire, je savais ce que j’achetais, et que Prologue n’était rien de comparable à Gran Turismo 5 qu’on attendait. Avec aucune déception, Prologue était exactement à quoi je m’attendais; un jeu Arcade, loin d’avoir la finition des jeux précédent de la série, proposant quelques pistes et voitures afin de nous faire patienter et de nous « teaser » d’avantage durant l’attente du produit final.

Hors voilà que 3 ans plus tard GT5 arrive enfin. Même graphiques, même comportement de l’intelligence artificielle. Tous deux des aspects de Prologue dont je croyais serait corrigé dans la version finale du produit.

Graphiques:

Outre les « replays » des courses, les graphiques ont nettement besoin d’une cure de rajeunissement. Sur les 1031 voitures disponibles dans le jeu, seulement 200 sont des « Premium cars », c’est à dire des voitures comportant chaque petits détails visuels que possible. Ces 200 voitures, elles sont impécables, mais les 831 autres; on dirait simplement les rendus de Gran Turismo 4 au PlayStation 2.

Mais ça ne s’arrête pas là, les reflets et les ombrages sur les voitures ont besoin d’être travaillés d’avantage. J’ai pu constaté à multiple reprise déjà, des « clitch » où simplement un gros carré noir ou blanc apparaissait dans l’ombrage/reflet.

Une couche ou deux d’Anti-Aliasing ne serait pas de trop non plus pour le finit global du produit, car on y voit du découpage pixelisé à certain moment, surtout avec les ombrages.

« Ayoye, tu m’fais mal » – Offenbach

Finalement, après tant d’années, les voitures sont enfin « en-dommageables ».

Je met en-dommageable entre guillemet, car le mot est un peu dur pour désigner l’effet sur les voitures. Premièrement, sachez que seul les 200 voitures premiums sont en-dommageables. Secondo, ma Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommy Makinen Edition s’est fait foncé dans l’aile avant droite à plus de 70 mp/h, et le résultat en a été à une crotte de moineaux! Ce n’est pas ce que j’appelle du dommage!

Les dommages sur les véhicules de Forza 3 sur Xbox 360 ne sont pas très sévères, ceux de GT5 le sont encore moins. C’est à ce demander si ça en valait vraiment la peine d’en mettre.

De plus, les voitures ne semblent pas subir de bris mécaniques suite aux coups. Dans Gran Turismo 2 ou 3 je crois, lorsque la voiture subissait des impacts important, il y avait un « meter » qui nous informait sur l’état de la direction du véhicule. Plus le char mangeait de coup, plus il était difficile à contrôler. Cet aspect ne semble pas être intégré dans GT5. Nous avons toujours l’usure des pneus par contre.

Sons:

Si vous croyiez avoir des sons très réalistes des voitures, vous serez déçu. La majorité des voitures semblent avoir le même son. Il est difficile de différencier les petits bruits qui les caractérises quand ils y sont, puisque le son des moteurs est très faibles comparativement aux jeux précédent de la franchise. Augmenter le son des moteur d’un cran ou deux par rapport au bruit global ne ferait pas de mal. Le son des moteurs est plus fort dans Forza 3, mais il souffre tout de même du même problème, les sons des voitures se ressemblent plus ou moins.

Intelligence artificielle:

L’intelligence artificielle semble être la même utilisée depuis le tout premier Gran Turismo au PlayStation. Lorsque vous ferez un tête à queue en plein milieu de piste, ne vous inquiétez pas, les autres voitures sur la pistes ne vous manquerons pas! Elles vont simplement vous foncer dessus comme si elles étaient pré-programmées sur un tracé bien précis. Dans Forza 3, les voitures contrôlés artificiellement vous évitent.

Mode Multijoueur:

Afin d’être kit envers les développeurs, je ne commenterai pas le jeu en ligne. Dans un premier temps, je ne suis pas un grand partisan du jeu en ligne, et dans un second, les serveurs de Polyphony Digital n’ont pas tenus le coup lors du lancement du jeu, des millions de connexions ont causés d’importants problèmes aux joueurs, même ceux qui jouait en mode solo. Il faut savoir que GT5 se connecte à Internet même quand vous ne jouez pas sur Internet. Ce qui peut causer de long délais lors de l’ouverture du jeu et le lancement d’une course. Il fait également le lien directement avec vos amis dans votre liste d’amis PSN qui possède GT5. Vous pouvez ainsi comparer vos statistiques avec vos amis. Cette fonctionnalité est agréable je dirais, mais pour l’instant puisque les serveurs ne peuvent répondre à la demande, Polyphony Digital recommande de désactiver le réseau sur votre PlayStation 3, afin d’éviter à votre jeu de s’y connecter.

B-Spec:

Le mode B-Spec ne peut plus être joué. Bien qu’il vous faut faire la licence B, afin de faire votre licence A, le mode B-Spec est une tout autre chose maintenant. Le mode A-Spec est celui où vous montrez vos talents de chauffeur.

Certains trouverons cela inutile et plate, d’autres aimerons cela. Moi j’aime bien. Le mode B-Spec vous permet d’être le chef d’écurie. Vous choisissez votre pilote (que vous créez), puis vous le faite courir. Vous incarnez le dude qui call les directives au pilote dans son casque. Les contrôles sont simple, vous voyez l’état des pneus, la quantité d’essence, le stress du pilote, ainsi que la fatigue du pilote.

Vous pouvez donner les directives suivantes au pilote: ralentir et se la couler douce, maintenir sa position et le rythme, augmenter le rythme et mettre de la pression, puis dépasser le véhicule en avant. Selon le stress du pilote, il est important de bien gérer nos directives. Un pilote étant plus stressé, se fatiguera plus rapidement. Il faut donc s’assurer qu’il lui reste de l’énergie pour terminer la course, il ne faudrait pas qu’il tombe dans les vaps tout de même!

Soit que je suis aveugle, soit que j’ai bel et bien constaté cela; il n’y a pas de directive pour lui dire de se ramener les fesses au puit! Si quelqu’un sait comment, merci de m’en aviser dans les commentaires.

Donc en résumé, le mode A-Spec est votre carrière, comme dans les autres Gran Turismo, le mode B-Spec, est la carrière d’un pilote virtuel.

Gran Turismo RPG:

Un autre aspect très intéressant ayant été ajouté au jeu; un système de niveau, comme dans tout RPG qui se respecte(donc Final Fantasy XIII est exclus).

En complétant vos licences, mais également en finissant sur le podium, vous obtenez de l’expérience. Cette expérience vous permet d’augmenter de niveau. Cela me porte à vouloir tous les trophées en or pour mes licences, pour augmenter mon niveau le plus que possible.

Dans un MMORPG, vous avez certaines armes et armures qui ne sont pas accessibles avant d’avoir atteint un niveau X. Dans Gran Turismo 5, la même recette est utilisé pour des courses, des tournois et des voitures. Donc vous ne pourrez malheureusement pas acheter votre Lancer Evolution ou votre Skyline dès le début, il vous faudra faire un petit peu de level-up!

Interface:

L’interface est un cauchemar! La page d’accueil du jeu est semblable à Prologue, une série d’icônes horizontalement placés dans le bas de l’écran. Jusque là, ça va, bien que je n’aime pas ce look. C’est lorsqu’on va dans le mode Simulation, qui s’appelle GT Mode maintenant, que tout se complique.

On arrive sur une page qui ressemble à des annonces classés du Journal de Montréal. Non, pire, on dirait le 24h Métropolitain avec ses carrés jaunes, blancs et verts et les articles un peu placés n’importe comment!

Oubli ou choix douteux?

On ne peut pas upgrader nos freins! Dans le Tuning Shop, on peut tout modifier sur le char(pour les français, une voiture en québécois, c’est un char, on est loin de la calèche avec les chevaux, croyez-moi!), mais pas les brakes!! J’ajoute un turbo à ma voiture, elle décolle plus vite que son ombre, mais puisque je ne peux changer les brakes, elle s’aplatit également plus rapidement que son ombre contre un mur dans un virage.

Bogues

Le jeu est supposé vous demander si vous voulez l’installer sur votre disque dur, ou si vous désirez l’installer au fur et à mesure que vous jouez. La demande d’installation se fait dès que vous lancez le jeu, avant même le vidéo d’introduction. Hors, il a fallu que je redémarre le jeu plus de 4 fois avant de me le faire proposer. Je vous le dit, il faut absolument l’installer sur votre disque dur, car sinon vous aurez des temps d’attentes à n’en plus finir.

Conclusion:

Après avoir lût cet article, vous avez sans doute moins le goût d’acheter le jeu. Sincèrement, le jeu est très agréable à jouer. Nous avons le même plaisir que dans Gran Turismo 4. Il reste un must pour tout amateur de course automobile.

On doit maintenant se demander, si ce n’aurait pas été une bonne chose que le jeu sorte en 2011, la pression des fanboys comme moi sur Sony aurait-elle forcée ce dernier à forcer Polyphony Digital à sortir son dernier prématurément?